Foro Caranorte - Accidentología, seguridad y riesgo Análisis y prevención de accidentes en montaña, escalada y alpinismo. http://www.caranorte.com/foros/list.php?406 Wed, 22 May 2013 19:40:43 -0700 Phorum 5.2.7 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,16225,16225#msg-16225 ¿Es cuestión de suerte o de "truco"? (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,16225,16225#msg-16225

]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Wed, 20 Mar 2013 11:17:47 -0700 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,16211,16211#msg-16211 ¿Más conocimientos = Más seguridad? (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,16211,16211#msg-16211 www.ledauphine.com]. ¿Cómo es posible que un profesional de la montaña pueda verse involucrado en un accidente provocado por él mismo en un fuera pista conocido?
Está claro que en la montaña el riesgo 0 no existe pero a menudo ocurre que los conocimientos y el material de seguridad NO sirven para poner límite a los accidentes si no para poner tus límites + allá.]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Thu, 07 Mar 2013 05:15:37 -0800 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,16115,16115#msg-16115 Accidente en el Cavall Bernat (1 respuesta) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,16115,16115#msg-16115 Según nos han informado el escalador que progresaba de primero se agarró a un saliente de la roca y éste (de considerables dimensiones) se desprendió. Afortunadamente la piedra se desintegró al chocar contra la pared pero uno de los trozos impactó contra al asegurador produciéndole una lesión relativamente poco grave pero que requirió la movilización de los equipos de rescate.
El accidente podría haber sido mucho más grave si, por ejemplo, la piedra hubiese impactado directamente contra las cuerdas (cortándolas) o contra el asegurador (causándole daños mucho mayores).
El caso es que ese bloque hacía muchos años que aguantaba el peso de las numerosas cordadas que asedian cada fin de semana esta clásica de la vertiente norte de Montserrat. Hasta que llegó la hora.

La reflexión que podemos extraer es que "no por mucha gente que haya pasado, se haya agarrado y haya traccionado de un bloque que suena sospechosamente mal quiere decir que esté homologado y necesariamente vaya a aguantarnos a nosotros también".]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Wed, 16 Jan 2013 04:20:59 -0800 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,16039,16039#msg-16039 Accidente por alud en el Garmo Negro (2 respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,16039,16039#msg-16039 www.outdooractual.com]

Mientras tanto aemet sigue sin actualizar el boletín de peligro de aludes.

Sorprende que a estas alturas aemet no haya empezado con las previsiones, como también sorprende que no tengan twitter o facebook. Pero es que tampoco disponen de una forma de comunicación simple y efectiva para que los usuarios que utilizamos sus servicios podamos enviarles, por ejemplo¡, sugerencias. Algo como el correo electrónico o el formulario on-line.
Si se te ocurre sugerirles que ya es hora de que empiecen a actualizar las previsiones de aludes, sólo podrás hacerlo... ¡por carta! [www.aemet.es]]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Mon, 03 Dec 2012 00:54:05 -0800 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15834,15834#msg-15834 A pesar de todo (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15834,15834#msg-15834
A menudo leemos en las noticias que los accidentados eran expertos.
En este caso, el de el alpinista español José Manuel Pérez 'Josito' y la alpinista polaca Malgorzata Joanna Wincenciuk 'Gosia' que fallecieron por hipotermia en el Mont Blanc el pasado , además de montañeros con experiencia eran buenos deportistas.
Josito había subido 2 veces el Mont Blanc, pero también Aconcagua Kilimanjaro, Elbrus y Cervino. El mismo Josito junto a Gosia habían ascendido también el Cotopatxi, el Toubkal e intentado el Pico Lenin. Ambos eran habituales de las carreras por montaña y poco antes habían disputado el Maratón Alpino Madrileño, con 42 Km y 5.300 metros de desnivel, quedando él entre los 100 primeros clasificados y ella la décima clasificada. Uno de los dos se quedó sin fuerzas, el otro se quedó para apoyarle. Ambos fallecieron por hipotermia esperando la llegada de los grupos de rescate.
Experiencia, buenos deportistas... Sólo podemos pensar que no acertaron con el tiempo.

Sentido pésame a sus familiares.]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Mon, 16 Jul 2012 04:37:11 -0700 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15833,15833#msg-15833 Los peligros objetivos de la ruta de los cuatromiles (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15833,15833#msg-15833
En la web de la "Federació d'Esports de Muntanya i Escalada de la Comunitat Valenciana" podemos leer el relato de uno de los supervivientes. [www.femecv.com]


¿POR QUÉ?

Podemos tomar las palabras de George Mallory para justificar lo injustificable: "porque están ahí", las montañas y los peligros. Si quieres los tomas y si no los dejas.

La primera vez que pasé por debajo de los séracs del Mont Blanc du Tacul a primera hora de la madrugada un crujido enorme nos cortó la respiración: un pedazo de sérac había decidido desplomarse justo detrás nuestro, precisamente por el mismo lugar por donde subían otros alpnistas. Fue bastante agónico contemplar las desesperadas lucecillas de los frontales apuntando hacia todos los lados en medio de una nube de polvo que los engullía. Pero el sérac se disolvió y nunca llegó a alcanzarles, tan sólo la enorme nube de polvo.
Hay años en los que la ruta del Mont Blanc du Tacul es una auténtica temeridad, años en los que los séracs se alzan amenazantes a causa de la calor y la poca innivación que ayuda a apuntalar las estructuras de hielo.
Este año en el Mont Blanc du Tacul presenta este aspecto:
[attachment 1124 Mont-Blanc-du-Tacul-16-07-2.gif]
En el Mont Maudit idem. La travesía que hay justo antes de atacar la famosa pendiente que conduce hasta el Col Maudit presenta una zona de riesgo importante.

Con este panorama la semana pasada nos enteramos del grave accidente que tuvo lugar en el Mont Maudit donde 30 personas fueron alcanzadas por un desprendimiento de nieve.: 9 personas fallecieron y otras 8 resultaron heridas. No queda claro si la causa del desprendimiento fue la caída de un sérac o los propios alpinistas pero parece que todo apunta a un alud de placa desencadenado por el paso de los alpinistas.


CONDICIONES PREVIAS al ACCIDENTE de la RUTA DE LOS CUATROMILES

Este año los glaciares en altura por el momento presentan bastante innivación por lo que los séracs están bastante estables.

El 27 de junio la pala final del Mont Maudit quedó en hielo vivo a causa de las lluvias en altitud. Todo el mundo se dio la vuelta.

El 3 de julio después de 40 cm de nieve fresca, la gente volvía a recular en el Mont Maudit.

El 8 de julio algunos alpinistas se atreven a subir al Mont Blanc por la ruta de los 4000.

El 10 de julio un alpinista alerta en la web de la ohm sobre las importantes acumulaciones de nieve en la zona del Maudit asociadas a fuertes vientos.

El 13 se produce el accidente.

El 14 en la "Office d'Haute Montagne" desaconsejan cualquier actividad en altura debido al peligro de aludes por placa de viento.

Demasiado tarde.]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Mon, 16 Jul 2012 04:21:45 -0700 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15800,15800#msg-15800 Accidente en descenso despúes de escalar la Mittelegui del Eiger (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15800,15800#msg-15800 www.20minutos.es] DEP
El 80% de los accidentes en alta montaña se producen en el descenso. Cuidadísimo en los descensos en todas partes pero sobre todo en Alpes ahora que se abre la veda.

BAJAR, DESCENDER CON CUIDADO, TRAE BUENA SUERTE.]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Fri, 06 Jul 2012 11:13:48 -0700 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15790,15790#msg-15790 Toni Nadal, meteoròleg de TV3, mor en accident de muntanya (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15790,15790#msg-15790 El passat 1 de juliol es trobava a la darrera etapa de la travessa "Carros de Foc", anava a bon ritme. Era el tercer dia i havia de realitzar una llarga jornada que el portaria fins a l'aparcament. Nomès li restava superar el Coll de Contraix, un dels punts més durs de tota la travessa. Un mal recolçament del peu, una relliscada inoportuna, una pedra que cedeix... el fa desestavilitzar-se i caure.
Els familiars van donar senyal d'alarma en no tenir notícies seves el mateix diumenge però el mal temps no va fer possible la seva recerca fins dilluns. Aquest matí l'han trobat sense vida al coll de Contraix.
Molts accidents succeeixen en llocs fàcils, ens confiem, ens despistem mirant el paisatge, ens relaxem... És precissament en aquests llocs on el terreny és relativament fàcil però elevadament exposat, on hem de parar la màxima atenció. Fer-nos la pregunta: "Què passaria si m'entrabanquès o em cedís aquesta pedra?". Bastons, ritme adeqüat, agilitat, anticipació, prudència... són els petits detalls que ens aportaran més seguretat.
DEP.

Fonts: TV3, [www.ara.cat]]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Mon, 02 Jul 2012 02:58:19 -0700 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15765,15765#msg-15765 Accidente por rotura de cornisa (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15765,15765#msg-15765 Esto nos recuerda que en alta montaña, en progresión por arista, en muchas ocasiones es difícil apreciar dónde se encuentra el margen de seguridad para progresar sin correr el riesgo de que la cornisa se nos rompa. Ante la sospecha, la duda o por simple medida de seguridad, dejar un gran margen de seguridad: TRAE BUENA SUERTE.
Los grandes alpinistas Hermann Buhl o Patrick Berhault, también fallecieron como consecuencia de la rotura de una cornisa.
Encordarse puede ser otra forma de minimizar el riesgo, o no... En muchas ocasiones el terreno no permite que progresar encordados sea una opción más segura.
DEP.
[www.mundodeportivo.com]]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Mon, 25 Jun 2012 04:22:07 -0700 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15467,15467#msg-15467 Accidente en Gavarnie (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15467,15467#msg-15467 ferran Accidentología, seguridad y riesgo Sun, 11 Mar 2012 11:37:19 -0700 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15406,15406#msg-15406 Accidente en el Tuc d'Arres, Vielha (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15406,15406#msg-15406 acna.cat]

Moraleja: Los grupos de rescate no siempre son inmediatos. Mejor prevenir que curar y en caso de accidente, además de tener claro cómo movilizar el operativo de rescate, es básico tener los conocimientos adecuados para poder actuar de forma autónoma y segura.]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Thu, 23 Feb 2012 06:30:05 -0800 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15092,15092#msg-15092 Piolet casero (1 respuesta) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15092,15092#msg-15092
[www.nevasport.com]





Lo malo de la montaña es que a veces el aprendizaje a base de "tortazos" puede salir caro. Esta vez por suerte todo salió bien y seguro que ha aprendido la lección.
]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Mon, 28 Nov 2011 04:49:13 -0800 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15029,15029#msg-15029 Alpinistas bloqueados en el descenso de las Jorasses (1 respuesta) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,15029,15029#msg-15029 Se encontraban en la vertiente italiana (sur). Y allí se quedaron bloqueados, sin material de vivac, esperando un rescate que nunca llegó. El viernes 3 de noviembre se produjo la última comunicación por parte de Olivier a través de su móbil. Al parecer había excabado una cueva i se encontraba con fuerzas pero Charlotte no. El mal tiempo no permitió subir ni al helicóptero ni a los equipos de alpinistas y guías que se organizaron y los días fueron pasando. Ayer por fin el mal tiempo dio una pausa y lograron encontrar los dos cuerpos que no habían sobrevivido a los 7 días de cutiverio.

Moraleja: ni en la meca del alpinismo donde probablemente se encuentran algunos los mejores grupos de rescate del mundo tendremos la seguridad de que, si hay problemas, nos sacarán en un momento. Mejor ser autosuficiente y saber preever y anticiparse a los peligros y complicaciones que podemos encontrar en la montaña.]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Sat, 12 Nov 2011 09:03:16 -0800 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,14869,14869#msg-14869 Jornada Meteo y riesgos 15 octubre Planes de Son (CAT) (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,14869,14869#msg-14869 [www.monnaturapirineus.com]]]> edunz Accidentología, seguridad y riesgo Fri, 30 Sep 2011 02:30:10 -0700 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13886,13886#msg-13886 Fallos en sitios fáciles (1 respuesta) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13886,13886#msg-13886
Nos han explicado cómo fue:

"Un escalador superó la parte más difícil de la cascada. Subió 8 metros de rampa fácil y cuando se disponía a colocar un tornillo los crampones perdieron el agarre y el escalador se precipitó por la rampa en una mala caída con la cuerda entre las piernas".

Hay que hacer un esfuerzo y ser conscientes en todo momento de las consecuencias que puede tener una caída mientras escalamos. A menudo nos confiamos en sitios fáciles y nos olvidamos que también en este tipo de terreno podemos caer. Bajar la guardia puede significar entonces sufrir una caída muy seria.

Muchos de los grandes alpinistas han muerto en escaladas fáciles.]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Fri, 11 Feb 2011 06:34:14 -0800 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13885,13885#msg-13885 Salvado por los pelos (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13885,13885#msg-13885
[www.diaridegirona.cat]

Parece ser que el accidentado iba solo cuando le sorpendió el alud, quedó atrapado con la cabeza en la superficie pero imposibilitado para salir o pedir auxilio. El caso es que un pister vio el alud y le pareció que éste alcanzaba a una persona. Dio el aviso y los bomberos pudieron rescatar al accidentado con principios de hipotermia.]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Wed, 09 Feb 2011 09:24:36 -0800 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13568,13568#msg-13568 ¿Colgarías tu vida de un parabolt? (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13568,13568#msg-13568
[kapibloga.blogspot.com]]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Sun, 02 Jan 2011 11:50:37 -0800 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13541,13541#msg-13541 Primer congreso de seguridad en montaña. (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13541,13541#msg-13541 Aún no lo he podido terminar de leer, de momento, son conclusiones generales, de prevención, educación, de cómo mejorar el sistema actual en relación a este tema...

[www.xn--seguridadenmontaa-uxb.com]]]> Rakel Accidentología, seguridad y riesgo Wed, 29 Dec 2010 14:28:19 -0800 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13539,13539#msg-13539 Típico accidente en descuelgue con cuerda demasiado corta (1 respuesta) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13539,13539#msg-13539
Siguiendo con el análisis de accidentes aquí os explico uno que afortunadamente acabó bien.

4 personas: "A", "B", "C" y "D".
"C" escala una vía bastante larga de la que no sabe la longitud. "D" le asegura. Cuando "C" baja se fija en todo momento si llegará la cuerda y al final sobran 4 o 5 metros. "D" advierte a todos que hay que ir con cuidado con el final de la cuerda.
"C" y "D" descansan un rato.
Mientras tanto "A" escala y " B" le asegura en otra vía situada más a la izquierda.
"A" alcanza el top y empieza a bajar. "C" empieza a prepararse para escalar otra vía. "D" se encuentra descansando y tomando el sol.
A medio descenso "A" se fija en la cuerda que queda y piensa que llegará. Luego no vuelve a mirar.
"B" descuelga a "A" pero no se fija en la cuerda que queda ni le ha hecho un nudo al final.
"D" toma el sol y está lejos y tampoco se fija.
"C" se encuentra de espaldas a "A" y "B" preparándose el material.
"C", al bajar de la vía que ha escalado antes, ha visto que la reseña del sector advierte que las vías de la zona tienen 33 metros pero como ha escalado la supuesta vía de 33 metros con una cuerda de 60 metros sin problemas no se fija en si "A" y "B" han hecho un nudo al final de la cuerda.
5 metros antes de que "A" llegue al suelo la cuerda se acaba y se le escapa del asegurador y de las manos a "B".
Al final "A" sólo se lleva unos rasguños y el golpe.

Conclusión: típico accidente por no hacer un nudo al final de la cuerda.
Causas menores:
Error de cálculo.
Despiste.
Malos hábitos.
Reseñas poco exactas.
Exceso de confianza.

Moraleja: "NO HACER UN NUDO AL FINAL DE LA CUERDA, TRAE MALA SUERTE".]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Thu, 30 Dec 2010 00:55:15 -0800 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13427,13427#msg-13427 Nueva chapuza en Gelida (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13427,13427#msg-13427 www.caranorte.com]]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Wed, 15 Dec 2010 00:53:56 -0800 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13416,13416#msg-13416 Accidente en descuelgue en Gelida (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13416,13416#msg-13416
[celiavern.blogspot.com]]]> ferran Accidentología, seguridad y riesgo Mon, 13 Dec 2010 23:54:58 -0800 http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13415,13415#msg-13415 El foro más seguro del mundo (sin respuestas) http://www.caranorte.com/foros/read.php?406,13415,13415#msg-13415 ferran Accidentología, seguridad y riesgo Mon, 13 Dec 2010 23:48:27 -0800